沈昕一

　　當“綠鐵”貿(mào)易從概念走向?qū)嵺`，鐵前工序的跨區(qū)域配置便不再只是理論推演，而需要具體的物質(zhì)載體落地。在不同鐵素形態(tài)中，哪一種最具可行性，既能承載低碳屬性，又可適配跨境流動？這成為全球鋼鐵布局重構(gòu)時必須回答的首要問題。

　　熱壓塊鐵（HBI）由直接還原鐵壓制成型，致密穩(wěn)定，便于儲存和遠洋運輸，從根本上突破了液態(tài)鐵水的地域限制。其核心優(yōu)勢在于“路徑可調(diào)”，即碳強度取決于還原氣源，在天然氣路徑下已顯著低于高爐體系，為未來過渡到氫基路線預留了空間。相比廢鋼，熱壓塊鐵成分純凈、雜質(zhì)可控，更能保障高品質(zhì)電爐生產(chǎn)的穩(wěn)定性。

　　這種特性使熱壓塊鐵具備了連接現(xiàn)實與未來的制度與經(jīng)濟價值：其生產(chǎn)過程碳足跡清晰可溯，更易納入歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）等碳核算體系；同時，在高品位廢鋼供應(yīng)趨緊時，熱壓塊鐵可作為電爐的優(yōu)質(zhì)補充料，在不顛覆現(xiàn)有資產(chǎn)的前提下優(yōu)化碳排放表現(xiàn)。盡管當前全球熱壓塊鐵貿(mào)易規(guī)模尚小，但它已為鐵前工序的空間重構(gòu)提供了可操作的物質(zhì)載體，使跨區(qū)域配置能源與碳成本差異的“綠鐵”貿(mào)易邏輯具備了現(xiàn)實基礎(chǔ)。

　　既可嵌入現(xiàn)有生產(chǎn)體系，

　　又可對接更深度降碳路徑

　　在企業(yè)層面，熱壓塊鐵的角色正在發(fā)生變化。其不再僅僅作為電爐煉鋼中的補充金屬料，而逐漸被納入減碳策略工具箱。例如，韓國現(xiàn)代制鐵在電爐—高爐組合路徑中引入熱壓塊鐵，通過在預熔環(huán)節(jié)摻入直接還原鐵，降低對部分高碳排放鐵水的依賴，從而實現(xiàn)產(chǎn)品綜合碳強度的下降。這種方式并未推翻既有流程，卻在資產(chǎn)存量約束下提供了相對經(jīng)濟可行的減排路徑。類似實踐也出現(xiàn)在部分以電爐為主的鋼企中，熱壓塊鐵被用于優(yōu)化金屬料結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定鋼水質(zhì)量，并在一定程度上緩解高品位廢鋼供應(yīng)趨緊帶來的壓力。

　　在區(qū)域?qū)用妫苯舆€原產(chǎn)能的布局日益與能源稟賦相匹配。天然氣資源豐富的中東及北非地區(qū)近年來持續(xù)開展氣基直接還原鐵與熱壓塊鐵項目，并通過海運向外輸出部分產(chǎn)品。這種布局符合前文所述的“鐵前階段可分離”邏輯：還原環(huán)節(jié)在能源成本較低的區(qū)域完成，而煉鋼與終端制造環(huán)節(jié)則保留在消費市場或工業(yè)體系更成熟的經(jīng)濟體。

　　與此同時，在能源成本較高或可再生電力供應(yīng)仍在拓展中的工業(yè)經(jīng)濟體，圍繞進口低碳排放鐵素的討論也逐漸增多。Agora Industry（德國一家專注于能源轉(zhuǎn)型與氣候政策的智庫，尤其關(guān)注鋼鐵等行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型）在相關(guān)研究中指出，通過在本土煉鋼體系中引入進口“綠鐵”（如低碳排放的熱壓塊鐵），部分國家可在保障鋼鐵制造能力的同時降低整體轉(zhuǎn)型成本，在特定情景下成本降幅可達1成左右。這一思路強調(diào)區(qū)域間的分工協(xié)作：在能源稟賦更具優(yōu)勢的地區(qū)完成鐵前工序深度減排，在下游制造環(huán)節(jié)集中的經(jīng)濟體繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

　　不過，這一路徑同樣依賴穩(wěn)定的跨境供應(yīng)關(guān)系、明確的碳核算規(guī)則以及長期投資預期。當前，全球直接還原鐵及熱壓塊鐵貿(mào)易規(guī)模仍然有限，價格機制與長期合同體系尚在完善過程中。從這一層面來看，“綠鐵”貿(mào)易仍處于漸進形成階段，而非成熟的市場。

　　然而，企業(yè)層面的試探性應(yīng)用與區(qū)域產(chǎn)能布局的調(diào)整，已經(jīng)顯示出一種值得關(guān)注的趨勢：熱壓塊鐵開始承擔連接功能——既可嵌入現(xiàn)有鋼鐵體系，又可對接未來更深度的降碳路徑。這種過渡屬性，使其在結(jié)構(gòu)重構(gòu)階段具備超出當前規(guī)模的戰(zhàn)略意義。

　　中國多維度參與全球多路徑減碳

　　在多路徑減碳并存的全球格局下，中國的角色呈現(xiàn)出多維度參與的特征。作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，中國鋼鐵體系長期以高爐—轉(zhuǎn)爐路徑為主，同時廢鋼資源結(jié)構(gòu)與能源稟賦也具有自身特點。在減碳進程中，中國并未押注單一路線，而是推進包括產(chǎn)量調(diào)控、廢鋼比例提升、流程優(yōu)化以及新型還原技術(shù)示范在內(nèi)的多路徑協(xié)同。這種組合式推進方式，與全球鋼鐵轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)出的區(qū)域化與階段化特征具有一定的一致性。

　　與此同時，中國企業(yè)與政策層面的動作，也開始嵌入全球鐵前布局的討論。近期，由中鋼國際整體制造的年產(chǎn)250萬噸熱壓塊鐵豎爐設(shè)備完成工廠總裝并發(fā)運至阿曼項目現(xiàn)場。該裝置采用天然氣/氫氣直接還原工藝，作為核心反應(yīng)容器實現(xiàn)整體制造與模塊化交付。這一項目不僅反映出中東等能源資源條件較優(yōu)地區(qū)持續(xù)擴張氣基直接還原產(chǎn)能的趨勢，也顯示出中國企業(yè)在直接還原裝備與系統(tǒng)集成領(lǐng)域的參與度正在提升。

　　在政策層面，中澳鋼鐵減碳合作亦釋放出值得關(guān)注的信號。2025年12月份，工業(yè)和信息化部副部長率團訪問澳大利亞期間，與澳方簽署鋼鐵行業(yè)減碳政策對話諒解備忘錄。澳大利亞被多項研究視為具備“綠鐵”生產(chǎn)潛力的區(qū)域之一，擁有豐富的鐵礦資源與較強的可再生能源發(fā)展條件。在全球鐵前再分工的邏輯下，這類資源稟賦與消費市場之間的政策協(xié)作，可能成為未來低碳排放鐵素資源跨境配置的重要基礎(chǔ)。

　　從結(jié)構(gòu)層面看，這種企業(yè)層面的工程參與，與政策層面的合作對接，具有雙重意義。一方面，直接還原與熱壓塊鐵項目的海外建設(shè)，為能源稟賦差異背景下的鐵前空間重構(gòu)提供了現(xiàn)實載體；另一方面，政策層面的減碳對話為潛在的“綠鐵”貿(mào)易創(chuàng)造制度環(huán)境。中國既可能作為低碳鐵素的潛在進口方，也可能在技術(shù)、工程與裝備環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，在全球鐵前再分工的進程中，其角色將與這一趨勢共同演進、相互塑造。

　　“綠鐵”貿(mào)易究竟是構(gòu)想、還是實踐？

　　從當前規(guī)模看，全球熱壓塊鐵與直接還原鐵的跨境貿(mào)易仍然有限，尚未成為成熟市場。然而，直接還原路徑的擴張預期、氫冶金的區(qū)域化推進、企業(yè)工程能力的輸出以及政策層面的減碳協(xié)作，已經(jīng)為鐵前工序的空間再分工提供了現(xiàn)實基礎(chǔ)。以熱壓塊鐵為代表的低碳鐵素形態(tài)，使這種跨區(qū)域配置在技術(shù)上可行、在制度上可核算、在經(jīng)濟上具備討論空間。

　　“綠鐵”貿(mào)易更可能以漸進式、組合式方式演進，而非強制替代。氫冶金不會在全球范圍內(nèi)同步鋪開，高爐體系也不會在短期內(nèi)全面退出。在多路徑并存的現(xiàn)實條件下，熱壓塊鐵所承擔的連接功能，使其在低碳鋼鐵體系重構(gòu)過程中具有超出當前規(guī)模的結(jié)構(gòu)意義。

　　如果說“綠鐵”貿(mào)易仍處于形成期，那么圍繞鐵前工序的全球再分工邏輯已逐步顯現(xiàn)。在未來十余年的轉(zhuǎn)型進程中，熱壓塊鐵能否真正成長為跨區(qū)域低碳鐵素配置的核心載體，將取決于能源成本演變、碳規(guī)則協(xié)調(diào)以及產(chǎn)業(yè)資本的長期布局。但可以確定的是，鐵前環(huán)節(jié)不再只是傳統(tǒng)高爐體系內(nèi)部的技術(shù)問題，而正在成為全球鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型討論中的關(guān)鍵變量。

　　《中國冶金報》（2026年03月20日 02版二版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)